核心提示（shì）：资料图：中国（guó）安保人（rén）员与伊（yī）方同行合影。 专业化的安保咨询和体系（xì）提供，必（bì）须成为中国海外企业的一项购买（mǎi）服务 因为殷卫宏的企（qǐ）业，2013年，在东非海岸、阿拉伯海至斯里兰卡之间（jiān）航行的中国商船，减少了超过1400万（wàn）美元开支。 这个数字专（zhuān）业化的安（ān）保（bǎo）咨询和体系（xì）提供，必须成为中国海外（wài）企业的（de）一项购买服务（wù）。
资料图：中（zhōng）国（guó）安保人（rén）员与（yǔ）伊方（fāng）同行合影。
因为殷卫宏（hóng）的（de）企业（yè），2013年，在东非海岸、阿（ā）拉伯海至（zhì）斯里兰卡之间航行的中国商船（chuán），减少了（le）超（chāo）过1400万美元（yuán）开支。这个数字，差不多是中国（guó）海运企业在这个海域安保费用的一半。
这位华信中安保（bǎo）安（ān）服务有限（xiàn）公司（sī）(以下简称“华信中安（ān）”)董事长，曾经的陆军（jun1）第38集团军普通一兵，如（rú）今麾下（xià）有8000多名员工。
其中210人（rén）进入（rù）其海外（wài）安保业务——他们大多是退（tuì）役军人，来（lái）自番（fān）号隐秘的陆军战区级特战（zhàn）部（bù）队、武警“雪豹”特种部队、海军陆（lù）战队以及其他中国军（jun1）队的精锐部（bù）分。
殷卫宏习惯于在部队时（shí）那样，称他们为“战士（shì）们（men）”。只（zhī）不（bú）过，这些（xiē）年轻人如（rú）今是这家民营企业的雇员，为海外的中国企业提供武装护卫。
从2011年（nián）进入这一领域（yù）以来，殷卫宏（hóng）的业务（wù）快速（sù）成（chéng）长，他的成功之道在于（yú）这个市（shì）场的特殊性。
离开平（píng）稳的国内环境，中国企业在（zài）非洲、南（nán）美（měi）等地开荒深耕，他们渐（jiàn）渐发现，从使领馆和当地政府哪里，很难获得与国内量级相当的（de）公共安（ān）全服务（wù）。
这个由（yóu）种种因素造成的市场空白（bái），用全（quán）国政协外事委员会副主任（rèn）韩方明的（de）话说，需要由非政府机构（gòu）提（tí）供的安全（quán）服务来填补：借鉴其他国家的成熟经验，比如允许中国安保公司走（zǒu）出国门，承担更多安全防范任务（wù），为高风险地区的驻（zhù）外机构和企业提供（gòng）武装安全保障。
这位全国政协外（wài）事委（wěi）员会公共外交小（xiǎo）组召集人还认（rèn）为，应该鼓励（lì）中国非政府机构、民间智库走出国门参与安全（quán）防（fáng）范、预警、评估和培（péi）训。
而对于这种服务于（yú）中（zhōng）资企业（yè）“走出去”的特殊“走出去”，韩（hán）方明说，“还（hái）需要国家（jiā）相关职能部门给予足够的重视，使该行业规范化，并从（cóng）根本上给予支持（chí）。”
老船长的愤怒
在（zài）北京（jīng）西南四环外“华信中安”总（zǒng）部四楼（lóu）的海外事业（yè）部调度（dù）中心，大屏幕上的（de）抽象图标，代表几十（shí）艘正在印度洋上航行的商（shāng）船。
它们中既有散货轮（lún）、集（jí）装箱船，也有满载原油的超级（jí）油轮，绝大多数都（dōu）属（shǔ）于中国企业。
在（zài）2011年进入海外安保领域之（zhī）前，“华信中安（ān）”已经在全国各地（dì）雇有4800多名员工。除了（le）国防科（kē）工委、四大行总（zǒng）部这类国内重点保卫（wèi）单位，殷卫宏还有很（hěn）多（duō）世界500强客户。
按照他的说法（fǎ），这家由他和“16个小武警”开始的企业，还会继续走规模化扩展的（de）道路（lù）。
但2010年，他（tā）偶然遇到一位（wèi）老船（chuán）长。船长说，某次问（wèn）自己船上雇佣（yòng）的外国（guó）安保人员总共携带了多少子弹，对方回答100多发。
船长问，如果打完了怎么办。对方回答，那就投降（jiàng）。
船（chuán）长对殷卫宏（hóng）说，自己的船（chuán）下（xià）是拿着武器（qì）准备抢劫的海盗，船上（shàng）是收了高额安（ān）保费（fèi）用、拿着武器却可能轻易投降的外国保安。
自改革开（kāi）放以来的二三十年（nián）间，“走出去”的中（zhōng）国（guó）企业（yè）屡屡（lǚ）遭遇不同类别的安（ān）全威胁（xié），但最终像一根锥（zhuī）子刺破口袋的，还是印度洋上的海盗危机。
2009年，索马（mǎ）里海盗（dào）成（chéng）了美国《时代》周刊的年度人物，也发生了（le）中国籍轮船在也门被劫持的（de）事件。
当时由交通运输部（bù）、海军、总（zǒng）参谋部等相关单位（wèi）拟定的应对（duì）体系中，曾经设计了一（yī）个可能（néng）被称为“交通运输（shū）部海上护卫中心”的机构，希望在军、警（jǐng）、内（nèi）卫之（zhī）外，建立不会对其他国家（jiā）构成敏感刺激的（de）第四种力量（liàng），为中国船只提供安全服务。
保安（ān）公司看起来（lái）是（shì）最适宜承担这个责任的（de）机构（gòu）。然而，根据《保安服务管理条例》，“国（guó）家（jiā）机关及其工作（zuò）人员（yuán）不得设立保安（ān）服务公司，不得参与或者（zhě）变相参与保安服务公司的经（jīng）营活（huó）动。”
种种因（yīn）素之下，国（guó）家层面最（zuì）主要（yào）的（de）举（jǔ）措，是派出海军护航舰队。
而（ér）对（duì）于大多数（shù）船只、包括（kuò）中国船运企业来说，聘请武装护卫人员是（shì）更为实用的选择（zé）。
在这次国际安（ān）保行（háng）业发展（zhǎn）的契机中，英国安（ān）保企业占（zhàn）尽先机。“从2010年到2011年，两（liǎng）家大的（de）英（yīng）国公（gōng）司迅速（sù）占领了印度洋武装护卫商船的合（hé）同（tóng）。”殷卫宏（hóng）说。
一般（bān）情况下，印度洋的武装护卫自斯（sī）里兰（lán）卡附近海域开始，用大约十天时间（jiān）抵达曼德海峡或（huò）吉布提附近的终点（diǎn）。
一个持有武器的护卫小组通（tōng）常有（yǒu）4个人（rén），共需（xū）支付六七万美元。后来需要安保服务（wù）的船只太多，外国公司经常减量为两人一组，但报（bào）酬不（bú）变。
南京（jīng）远盛船务总经理江保泉告诉《瞭望东方（fāng）周刊》，英国、美（měi）国的安保公司（sī）在2009年后都曾主动联系过他们，“要价（jià）很贵，这些年航运又不（bú）景气（qì），而且我（wǒ）们（men）对外国安保公司不了解（jiě），不（bú）知道（dào）会不会有其（qí）他（tā）风险。”
这家海（hǎi）运企业运营十几条船，固定从中国经印度洋（yáng）、红海最终抵达地中海（hǎi）。虽然海（hǎi）盗威胁（xié）现实而紧迫，但他们（men）还是迟迟未（wèi）敢聘请外（wài）国安保公司护航（háng）。
中国（guó）人民公安大学原校长孙中（zhōng）国说，目前中国海外企业对国内公司提供（gòng）的海外（wài）安保服（fú）务（wù）需（xū）求缺口非常巨大（dà）。因为这些企业主（zhǔ）要分布在形（xíng）势不稳定的欠发达（dá）地区，而且（qiě）对雇佣外（wài）国安保公司并不感冒（mào）。
“尽管我（wǒ）们有800多（duō）家保安公司，年产值100多亿元，海外业务发展却（què）严重滞（zhì）后。”孙中国说（shuō）。
身为武（wǔ）警少将的孙中国（guó）在退（tuì）出现役后，为一家从事海（hǎi）外安保业（yè）务的公司担任总教官和顾问。
今天，国内真（zhēn）正开（kāi）展海外（wài）安（ān）保业务（wù）的民营企业，还是（shì）只有三四个成员的小圈子（zǐ）。
“兵变”
全世（shì）界所有著名的安保（bǎo）公司，都把本国退伍军警人员作为最（zuì）优质的人力资（zī）源，殷卫宏（hóng）也不例外。
在决定进军海（hǎi）外安（ān）保行（háng）业之（zhī）后（hòu），殷卫宏（hóng）首先（xiān）利用之前与部队建立的招聘网络，吸（xī）引（yǐn）最好的退伍战士加盟。
到2010年12月“退伍季”时，58名刚刚脱下制服的军人（rén）被“华（huá）信中（zhōng）安”吸（xī）引，走进训练营。根（gēn）据殷（yīn）卫宏的（de）要求（qiú），所有人都要持有部队（duì）领导的推（tuī）荐信，以证明他们（men）的（de）能力和（hé）品格。
其中有6名（míng）少校，还有好几名（míng）五级士官——一名士兵若想达到这个级别，需要在军队服役（yì）18年，而且由正军级以上单（dān）位批准。
这个情景就像军（jun1）旅电（diàn）视剧（jù）《士兵突击》中（zhōng）的（de）情（qíng）节：经过层层选拔的精英们到老A部队报到，结果发现每个人（rén）都是“精（jīng）锐中的精锐”。
开营第三天，就发生（shēng）了（le）被殷卫（wèi）宏称为“兵变”的事情（qíng）：20多个人要集（jí）体离开（kāi）。
优秀的退役军人们之所以想获（huò）得“华信中安”这份工作，重要原因之一是后者（zhě）可（kě）以（yǐ）提（tí）供（gòng）每月2万元以上的收（shōu）入（rù）。
“绝（jué）大（dà）多数人（rén）想（xiǎng），不就是来干个保安吗？我在部队是骨（gǔ）干，三（sān）等功都得（dé）过好几次。”殷卫宏回忆起这次经历时说，大多数人（rén）急于尽（jìn）快进入岗位，因为3个月培训期间是没有2万元月薪的（de）。
“另外一些人的想法是，说工资那么高（gāo），但（dàn）又这么折腾，是不是骗人的（de）。”“华信中（zhōng）安”海外事业部调度总（zǒng）监梁斌告诉本（běn）刊记者。
他说（shuō），对于培训，他们（men）自有考虑：一名优秀的军人，不一定天然就是一个出色（sè）的武装（zhuāng）安保人员。“军人是以攻（gōng）击性为主，但安（ān）保（bǎo）人员（yuán）突出防御性，思想、心（xīn）态、专业都需要转变。应该说，经过部队锻（duàn）炼后，他们拥有（yǒu）了部（bù）队（duì）的纪律性和（hé）素质，但还（hái）需（xū）要专业性的（de）培养。”殷卫宏说，具体讲，安保人员不是执法者，不是“为（wéi）了去干一仗，消灭几个小海（hǎi）盗，而（ér）是用信念、智慧和技术保卫客户”。
比如，枪（qiāng）支（zhī）在部（bù）队都有专门（mén）的枪械员负（fù）责维护（hù），在海船（chuán）上则需要安（ān）保人员自（zì）己（jǐ）解决（jué）出现的问题。
即（jí）使持有武器，安保（bǎo）人员在大多（duō）数情况（kuàng）下也会处于火（huǒ）力弱（ruò）势，“海盗都（dōu）是（shì）30发一个（gè）梭子，两（liǎng）个捆在一（yī）起，每（měi）人4个梭子，单（dān）兵（bīng）就有120发子（zǐ）弹，还有40火箭筒。”殷卫宏说（shuō）。
与部队（duì）训练（liàn）不同，安保人（rén）员还必须重点培（péi）养空（kōng）手（shǒu）夺枪的技（jì）能。
甚至，大多数前特种部队（duì）成员更习（xí）惯于从直（zhí）升机机（jī）降到大（dà）型（xíng）船只的（de）甲板上，但安（ān）保人（rén）员显然不可能这么威风，“不管白天黑夜，狂风大浪，还是暴雨滂沱，都得爬软（ruǎn）梯上船。”
至于印度洋沿岸20多个国家的风俗、宗教、习惯等等，在全部23门培训课（kè）程中，已经（jīng）是专业（yè）性相对较弱的科目。
退伍军人们着（zhe）急上岗，要求提前结（jié）束集（jí）训。双（shuāng）方几次拉锯、谈（tán）话，培训中人员不断流失和淘汰，最终第一期只有18人（rén）完成了（le）全部集训，其中（zhōng）包（bāo）括一名少校。
从此之后（hòu），“华（huá）信（xìn）中安”的海（hǎi）上护卫（wèi）特勤大队（duì）新（xīn）入职员工，在集训前都要先派到基层保安（ān）岗位锻炼，去体验基层保安的辛苦，“接（jiē）接地（dì）气”。
梁（liáng）斌说，如今这种集训已经进行了7批次。
在韩方明（míng）看来，人员问题是（shì）中国（guó）安保企业走向（xiàng）海外的（de）主要挑战之一。
“中国安保（bǎo）企业与国外企业相比，最大的（de）劣势有三点（diǎn）：第一护（hù）照不便利，无法做到全球迅速（sù）派（pài）遣；第二，中国有战争（zhēng）经验的退役军人极少，更没有英语优（yōu）势，这是我国安保从业人员最大的（de）缺陷。”他说，“第三，美国持枪合法，所以很多（duō）人有丰（fēng）富（fù）的武器（qì）训练机会和（hé）技能（néng），在中国（guó）这是（shì）不（bú）大（dà）可能（néng）的。”
老一辈（bèi）的（de）遗（yí）产
为（wéi）了让（ràng）他的（de）“战（zhàn）士们”更（gèng）加（jiā）职业化，殷卫宏使（shǐ）尽（jìn）了（le）浑身（shēn）解数。
他曾经寻遍中国所有保险公司，发现当时（shí）没有一家能提（tí）供“战争险（xiǎn）”、“海盗险”和与机动车无关的“第三者人（rén）身伤害险”。
他通（tōng）过关系联系（xì）了（le）一家大型国有保险公司（sī）的天津分公司，由后（hòu）者（zhě）将这些险种报到总部，又（yòu）报到保监会（huì），才获批中国第（dì）一份此类险种（zhǒng），但不含人身意外险（xiǎn）。
即使如此，殷卫宏还是（shì）不满意：在死亡的情况下，英国安保公司的人（rén）员可以获（huò）得25万（wàn）美元赔偿，他的员工（gōng）则没有赔偿。
他找到提供这种（zhǒng）保（bǎo）险的英（yīng）国公司，对方说每年每（měi）份（fèn）保险保费3万多美（měi）元，“我们一打听，他们给（gěi）英国安保公司（sī）的报价才（cái）5000多美（měi）元。”
最后，还是他的（de）客户帮（bāng）忙，转（zhuǎn）了几个圈子从伦敦保（bǎo）险（xiǎn）市场拿（ná）到了（le）这（zhè）个（gè）价格。
至于在印（yìn）度洋沿岸20多个国家的70多个港口建立后勤（qín）支援体系，则是一项前（qián）所未有的挑战。
“整（zhěng）个印度洋上已经（jīng）有380多家世界（jiè）各国的安保企业，资源已经被瓜分（fèn）掉了。”殷卫宏举例说（shuō），从码头到锚地，安保人员必须乘坐交通艇来往（wǎng），而在（zài）紧急情况下就怕“没船可用”。
对于任何一家安保公司来说，都不太（tài）可能（néng）全（quán）靠购买来维持这个（gè）必需环节，“可所有的交通艇，都被人（rén）家预先租完了（le）”。
与之类似，安保公司看好的（de）办公、储存、住房（fáng）条件几乎都差不多，还包（bāo）括医疗、餐饮（yǐn）、装（zhuāng）备等等后勤服务，都（dōu）是被争（zhēng）抢的有（yǒu）限资源。
殷卫宏在这20多个（gè）国家走了（le）两遍，一家一家谈（tán）定（dìng）合作。除了资金，他说，这还要依靠（kào）老一辈中国政治家和（hé）外交家的遗产。
在索马里，当（dāng）地（dì）司（sī）机曾经（jīng）突然告（gào）诉殷（yīn）卫宏，“有一些我们也想（xiǎng）见的人，要见我们。”
那是一个（gè）不知何时由中国援（yuán）建的自来（lái）水厂（chǎng），有（yǒu）4名老工人看守，见到中（zhōng）国（guó）人，这些老工人哭了，拉着他（tā）们到车间里参观。殷卫宏看到，即（jí）使被拆（chāi）除下来的机（jī）器都被很好（hǎo）地保（bǎo）养着（zhe），“摸上去还都（dōu）有油”。机（jī）器的铭（míng）牌上，绿底红字清晰刻着“重庆机械厂”。“他们说（shuō），整个（gè）城市就是靠着这家水厂才能喝到干净水，连（lián）门口的公路都是中（zhōng）国人修的。”殷卫宏告诉《瞭望东方周（zhōu）刊》。
通过过去（qù）的（de）援助，非洲的（de）军界要员（yuán）也都相信中国人（rén）的能力。
如（rú）今，殷卫宏的“战士们”已经可以（yǐ）在所有这些国家（jiā）获得不同程（chéng）度的（de）补给和支援。有（yǒu）的可以（yǐ）租用当地海军港口的装备，有（yǒu）的甚（shèn）至（zhì）把“办（bàn）事处”就设在当地海军军官的家里。
2012年（nián）3月15日，“华信（xìn）中安”的安保人员第一次开始海上武装（zhuāng）护卫。
“结束了（le）中国船只只能请外国公司（sī）武装护（hù）航的历史。”梁斌说，至今他的队员已经（jīng）18次成功驱离海盗。
孙中（zhōng）国（guó）说，中国安保企业除了安保（bǎo）力量，还（hái）要注（zhù）重“软实力”，通过与（yǔ）当（dāng）地（dì）民众和谐（xié）相处，从源头减少风险（xiǎn）事件的发生。
作为专业人（rén）士，他和殷卫宏（hóng）都认为（wéi），只有（yǒu）通过（guò）情报分析等手段防患于未然，才是抵御安（ān）全风险的根本之道，而情报的主要来源还是当地人。
这些观（guān）念，却（què）往往被最重视（shì）安全的中资企业所忽视，“中资（zī）海外企（qǐ）业缺乏（fá）具备专业安（ān）保知（zhī）识和技能（néng）的（de）管理（lǐ）人员（yuán）。”韩（hán）方（fāng）明说。
在他看来，专业化的安（ān）保（bǎo）咨（zī）询和体（tǐ）系提供，必须成（chéng）为中国海（hǎi）外企业的一（yī）项购买服（fú）务。
捆在一（yī）起，互相（xiàng）帮（bāng）忙
任何公司的第一份（fèn）合同都不容（róng）易。
外国安保公（gōng）司一般都与保险公司捆绑，船只购买保险（xiǎn）时，也（yě）就不（bú）得不接受这些安保合（hé）同。
“华信中安（ān）”的第（dì）一次（cì）突破（pò）是中远集（jí）团（tuán）下（xià）属分支（zhī）机构的一艘46700吨散货轮（lún）“刚强号”。它之前同（tóng）样由（yóu）外（wài）国安（ān）保公司（sī）护卫，“华信中安”的合同报到集团，“领导说，先让试（shì）一下。”
这个航次从香港出发经印度洋（yáng）到（dào）欧洲。船（chuán）只还（hái）没出发（fā），船长（zhǎng）就（jiù）表示（shì）了认（rèn）可：第一，“华信中安”的管（guǎn）理（lǐ）理念“符合（hé）标（biāo）准”。第二，当他（tā）提问：子弹打光（guāng）了，海盗还在攻击怎么办？护航小（xiǎo）组的队长一点儿没含（hán）糊：“那就让（ràng）他（tā）们踏着我的尸体登船。”
“每（měi）个船长都想（xiǎng）要‘自己的’。”殷卫宏总结（jié）说，他们（men）希望护卫（wèi）小组是整个（gè）船只（zhī）的一部分，而（ér）不（bú）是自己被护卫小组指挥。
相比之下，外国安保人员通常要船长（zhǎng）接受自己的领导，还要求单独住（zhù）宿，乃至要求提供（gòng）有（yǒu）高级牛排、牛奶、咖啡的“小灶”。
接受过“部队教育”的中国安保人员，则完全不需要（yào）这（zhè）种“特殊（shū）待（dài）遇（yù）”。比如跟着中国渔船去大西洋，一路上和渔民一样吃馒头、咸菜（cài）。等到了作业（yè）海域，渔民们可以用打捞的产品改善（shàn）伙食了，安保人员（yuán）却要登（dēng）岸乘（chéng）飞机返回。
这（zhè）种强调“艰（jiān）苦奋斗（dòu）”的管理（lǐ）标准和企业文（wén）化，让“华信中安（ān）”能够用“拦（lán）腰”的价格（gé）为中国船只提供（gòng）安保服（fú）务。于是，之前（qián）掌握了大（dà）多数（shù）合同的（de）英国（guó）企业（yè）迅速（sù）撤退。
江（jiāng）保（bǎo）泉偶然（rán）知道还有中国安（ān）保企业能（néng）提（tí）供海外武装护卫，连忙（máng）找上（shàng）门，“我们的（de）船员喜欢和（hé）中国安保人员在一起。”
但（dàn）是（shì），“2013年有外国安保（bǎo）企（qǐ）业（yè）到中（zhōng）国，开办公室、打广告，报价比成（chéng）本低30%以上，目的是用前面（miàn）从中国企业赚（zuàn）的钱（qián）来（lái）砸市场，想夺（duó）回市场份额。”梁斌说（shuō）。
与保险、后勤支援体系建设中的情形一样，殷卫宏承认，他的安保公（gōng）司（sī）与本国客（kè）户之间（jiān），有着特殊的合作关系（xì），“捆（kǔn）在一起（qǐ），互（hù）相帮忙”。
究其根（gēn）源，还是中国人面对“安全”这个刚性需（xū）求时所（suǒ）具有的（de）深（shēn）刻（kè）心理：中国人帮中国人。
至于海上护卫的细节（jiē），其艰难不必过多渲染（rǎn）。
即使（shǐ）对最强悍的海军陆战队士兵来（lái）说（shuō），一年中有8个月以上连续在海上生（shēng）活，都是一种比较极端的挑战（zhàn）。
为了解（jiě）决长期海上航行的心理问题，殷（yīn）卫（wèi）宏与北京（jīng）政法职业学院合作，对方提供一名男教师，用几个月时间培训转变成一名海员，在海上护航（háng）期间进行保安员航海心理（lǐ）测试课题（tí）。不（bú）过（guò）这名男教师很快就被撤回，“因为心（xīn）理已（yǐ）经出现严重抑郁。”殷卫（wèi）宏说。通常一个人（rén）最初随海船远航，没（méi）有经验，就会（huì）因（yīn）高温等过多洗澡、喝冰水，暑热（rè）渐盛，与湿（shī）气胶着，外热内寒（hán），致湿热为患，陆续出现各种（zhǒng）症状。“由于不懂（dǒng）医理，觉得自己得了怪病，恶（è）性循环，心理最（zuì）终也垮了。”
现在（zài），殷卫宏的200多名海（hǎi）外安保人员中，有150多人长期驻扎（zhā）在（zài）斯里（lǐ）兰（lán）卡等地的（de）各国海外基（jī）地里，或者在大（dà）洋上随船航行。
两年护航600多个航（háng）次
韩方明说，要（yào）解决当前安保企业进军海（hǎi）外的主要挑战，从政府层面首先应该加（jiā）强与其他国家政府的交流，争取为（wéi）外派人员的（de）签证问题提供便利。
其次基于安全保密（mì）的理由（yóu），鼓励中资企业优（yōu）先使用中（zhōng）国安保公（gōng）司的服务。
第三（sān），应对国内安保企业在（zài）培训上提供便（biàn）利，如射击训练等，应开放（fàng）渠道。
他的最（zuì）后（hòu）一（yī）个建（jiàn）议是，鼓励部（bù）队和安保（bǎo）公司建立合作关（guān）系，接（jiē）受（shòu）优秀退役士兵（bīng）之外，军方也可协（xié）助提供培训。
对于韩方（fāng）明提（tí）到的“国企国（guó）护”，殷卫宏也更愿意从国家、安全的（de）角（jiǎo）度来（lái）解读自己的努力（lì）。
比（bǐ）如，安保并不是一个简单的行业。“咱们国家《保安服务管理条例》原文是这样说的，设区的市级以上（shàng）地方人（rén）民（mín）政府确定的关系国家安（ān）全（quán）、涉及国家秘密（mì）等治安保卫重点单位，不得（dé）聘请外（wài）商独资、中外合（hé）资、中外合作的保安服务公司提供保（bǎo）安服务。”
比（bǐ）如，航行（háng）在印度（dù）洋（yáng）上（shàng）的中（zhōng）国能源船只，“是（shì）不是要让外国（guó）公司知（zhī）道他们的详细情况（kuàng），让外国（guó）武装人员在船上？”
在殷（yīn）卫宏建立（lì）的后（hòu）勤支援体（tǐ）系中（zhōng），印度始终是个（gè）空（kōng）白，“明（míng）确（què）说不准中国和巴（bā）基斯坦的武装安保公司在印（yìn）设（shè）立办（bàn）事处。”
其实，在（zài）中（zhōng）东的（de）那些敏（mǐn）感地区，波（bō）斯湾、苏伊士运河（hé）以及许多（duō）国家的领海，都禁止外国安保（bǎo）人员（yuán）携带武器（qì），或必须经过严格批准。
所谓“不简（jiǎn）单”，还表现在他招（zhāo）收的这（zhè）些退（tuì）伍军人身上。
这些年解放军的特种作战部队（duì）扩编剧烈，有军队媒体报（bào）道说，以（yǐ）后每个集团军可能都有会自己的特战旅。
于是，特种兵虽然（rán）还被认定为“军中娇子”、“国之利刃”，但作为其中一员的个人优（yōu）越感不可避免地下（xià）降，乃至于退伍、转业安（ān）置（zhì），也（yě）很难像（xiàng）过去那样进行“精英（yīng）化处理”。
这种心理落差（chà），需要由（yóu）更合（hé）适的（de）地方安置单位来承（chéng）接。
在“华信中安”服务一年后，每个（gè）武装护卫人（rén）员都会获得（dé）一枚铜制镀金纪念章，第二年（nián）是纯银制，第四年是（shì）24K纯金制。它兼具（jù）资历牌和（hé）军（jun1）功章的功能。由于合（hé）同是两年一签，“干满6年，我答应战士们给金质奖章镶个钻石。”殷卫宏笑着说。
梁斌（bīn）说，这家企（qǐ）业的整个机制（zhì）也保留了浓厚（hòu）的军旅色彩，比如，和“支部建在连上”类似，是“公司（sī）党小组建在项目上”。每个项目上都有刻意选拔（bá）的退伍政工干部，担任教导员。
出航（háng）前有送行酒，返（fǎn）航后（hòu）有接风酒……总之（zhī），这一（yī）切，让每个“战（zhàn）士（shì）”都感觉，自己生活在一个组织严密（mì）的环境中，拥有“荣誉”和“责（zé）任”。相比之下，作为一家（jiā）民营企业，“华信中安（ān）”又（yòu）有更为宽松的条件。
比如，在（zài）员工出海（hǎi）的情况（kuàng）下（xià），家属（shǔ）遇（yù）到困难可以向公司（sī）申请5万元以下的补助，用以应对紧急情况，解决员工的（de）后顾之（zhī）忧。
殷卫宏（hóng）认为，面对中国（guó）特色的退伍军人（rén），必须使用“中国式”的（de）管理办法。
他说（shuō），到2013年，两年间，“华信中安”已经在（zài）印度洋航线上护航600多个航次，无一例（lì）失误。即（jí）使是最有名的英国公司，4年来也不过累计（jì）1000多个航次。
不过，在殷卫宏的下一（yī）步设想中，可能要（yào）面对更（gèng）为复杂的情（qíng）况（kuàng）：到非洲等国家的陆上为中国（guó）企业（yè）提供（gòng）武装（zhuāng）安（ān）保，这（zhè）已非大量派遣中国安保（bǎo）人（rén）员能（néng）够解决。
“还是要和当地企业合作，通过我们的管（guǎn）理和培训提升（shēng）他们的水平。对于中国（guó）自己的企业来说，我（wǒ）们希望提供更（gèng）多的（de）咨询和（hé）安全风险评估服务（wù）。”殷卫宏说（shuō），他的（de）想（xiǎng）法（fǎ）是做一家（jiā）和美（měi）国平（píng）可顿公司类（lèi）似（sì）、世界（jiè）一（yī）流的安（ān）全咨询、服务提供商，从而（ér）与中国位（wèi）居世界（jiè）第二（èr）的（de）经济总量匹（pǐ）配。
